SD14ご入院
- 2008
- 11/16
- 19:22
SD14が故障です。
純正ストロボEF-530 DG SUPER を使用時での不具合なのでストロボ側の故障かもしれませんが。
症状はストロボ撮影時の露出オーバー。
画像を見ていただければ判ると思いますが1段ほどオーバーしているようです。
ストロボ非発光
ストロボ発光
ストロボを焚くので明るくなるのは当たり前という方もいるかもしれませんが、最近のストロボ自動調光は非常に賢くてオートで撮影すると被写体は適正露出に写ります。EOSのストロボシステムなどは影とかで判断しないとストロボを使ったのかどうかも判らない場合があるほど。
とりあえずなにかの設定ミスかも知れないので取説とにらめっこ。
こういう時、シグマの取説は薄くて助かります。
設定は関係無さそうなので（設定するほど設定項目が無い）キタムラに行って見て貰ったら、やっぱり故障っぽいとのこと。
そのまま預けてきました。
店員さん（気心知れています）も「修理ですね」とあっさり、私も「んじゃ、お願いします」とさっぱりしたもの。「シグマですからねぇ〜」、「ですよね〜」で終わり。
さすがシグマです。
シグマというだけですべてを受け入れることができます。
これがキヤノンなら、「再発しないかなぁ」とか「他にもこんな報告ありますか？」とか、すったもんだでしょうね。
「まあ、急ぎもしないから元気になって帰っておいで」ってな感じです。
・・・にしても50D、出足悪そうですね。
シッカリしろキヤノン！
純正ストロボEF-530 DG SUPER を使用時での不具合なのでストロボ側の故障かもしれませんが。
症状はストロボ撮影時の露出オーバー。
画像を見ていただければ判ると思いますが1段ほどオーバーしているようです。
ストロボ非発光
ストロボ発光
ストロボを焚くので明るくなるのは当たり前という方もいるかもしれませんが、最近のストロボ自動調光は非常に賢くてオートで撮影すると被写体は適正露出に写ります。EOSのストロボシステムなどは影とかで判断しないとストロボを使ったのかどうかも判らない場合があるほど。
とりあえずなにかの設定ミスかも知れないので取説とにらめっこ。
こういう時、シグマの取説は薄くて助かります。
設定は関係無さそうなので（設定するほど設定項目が無い）キタムラに行って見て貰ったら、やっぱり故障っぽいとのこと。
そのまま預けてきました。
店員さん（気心知れています）も「修理ですね」とあっさり、私も「んじゃ、お願いします」とさっぱりしたもの。「シグマですからねぇ〜」、「ですよね〜」で終わり。
さすがシグマです。
シグマというだけですべてを受け入れることができます。
これがキヤノンなら、「再発しないかなぁ」とか「他にもこんな報告ありますか？」とか、すったもんだでしょうね。
「まあ、急ぎもしないから元気になって帰っておいで」ってな感じです。
・・・にしても50D、出足悪そうですね。
シッカリしろキヤノン！
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メタボ対策
- 2008
- 11/09
- 18:24
朝のジョギングを始めて２年半になります。
動機はメタボ対策。
今の仕事に変わって１１年、使うのは目と口くらいで基本的に座りっぱなしの仕事ということもありお肉もドンドン付いて４８ｋだった体重が７５ｋに・・
（身長が１７１ｃｍなので４８ｋというのも問題がありますが）
このままでは大変なことになると始めたジョギングですが結構続いています。
不快な思いをしてまでは走らないという方針なので雨の日、どうしても起きられない日、体調不良の日等はお休みしますが、それでも３日に２日、月に２０日は走ってるでしょうか。
計算をしてみると２０日X１２ヶ月X２.５年X５ｋｍでおよそ３０００ｋｍ、塵も積もれば山となるですね。
若いころにしっかりスポーツでもやっている人であれば１０キロ位走れるのでしょうが私にはこれが限界、仕事もあるので睡眠時間もこれ以上削れません。
それでも最初の１年で１５ｋのウェイトダウン、今は５８ｋ前後をうろうろしていますのでえらい目をした甲斐はありました。
たぶんこれ以上は体重も減らないでしょうし減らす必用もありません。
以前ブログで腹筋してもお腹は凹まないということを書きましたが、有酸素運動に勝るものは無いという実証ですね。
気を付けなければいけないのはやはりケガ。
たとえ５キロといえどアスファルトの上を走るとなると靴、ランニングフォームに注意する他、朝一ということでウォーミングアップ、クーリングダウンも欠かせません。
始めた当初はウォーミングアップも無しにボロボロのテニスシューズを履き、適当なフォームで走ってたのですがすぐにひざをやられました。
安くてもいいのでランニング専用のシューズを履かないとダメです。
そのシューズもいよいよ一足目がダメになり２足目を新調したのですがこれで３０００キロも走ったと思うと意外と長持ちするんですね。（ちなみに２９８０円でした）
これから朝ランは辛い時期に入ります。家を出ても暗いです、寒いです（走った後は汗だくですが）でも続けます、気持ちがいいから。
動機はメタボ対策。
今の仕事に変わって１１年、使うのは目と口くらいで基本的に座りっぱなしの仕事ということもありお肉もドンドン付いて４８ｋだった体重が７５ｋに・・
（身長が１７１ｃｍなので４８ｋというのも問題がありますが）
このままでは大変なことになると始めたジョギングですが結構続いています。
不快な思いをしてまでは走らないという方針なので雨の日、どうしても起きられない日、体調不良の日等はお休みしますが、それでも３日に２日、月に２０日は走ってるでしょうか。
計算をしてみると２０日X１２ヶ月X２.５年X５ｋｍでおよそ３０００ｋｍ、塵も積もれば山となるですね。
若いころにしっかりスポーツでもやっている人であれば１０キロ位走れるのでしょうが私にはこれが限界、仕事もあるので睡眠時間もこれ以上削れません。
それでも最初の１年で１５ｋのウェイトダウン、今は５８ｋ前後をうろうろしていますのでえらい目をした甲斐はありました。
たぶんこれ以上は体重も減らないでしょうし減らす必用もありません。
以前ブログで腹筋してもお腹は凹まないということを書きましたが、有酸素運動に勝るものは無いという実証ですね。
気を付けなければいけないのはやはりケガ。
たとえ５キロといえどアスファルトの上を走るとなると靴、ランニングフォームに注意する他、朝一ということでウォーミングアップ、クーリングダウンも欠かせません。
始めた当初はウォーミングアップも無しにボロボロのテニスシューズを履き、適当なフォームで走ってたのですがすぐにひざをやられました。
安くてもいいのでランニング専用のシューズを履かないとダメです。
そのシューズもいよいよ一足目がダメになり２足目を新調したのですがこれで３０００キロも走ったと思うと意外と長持ちするんですね。（ちなみに２９８０円でした）
これから朝ランは辛い時期に入ります。家を出ても暗いです、寒いです（走った後は汗だくですが）でも続けます、気持ちがいいから。
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こんにちはCervo
- 2008
- 10/26
- 19:06
これは何。 け、軽なのか？
スカイラインを手放すことになり次の車を探していた時、ネットでこれを見た第一印象です。
以前にも書きましたが、軽にしなければならないということでいろいろ見てきました。
まず目を付けたのがムーブ、普段目にする機会も圧倒的で中古車販売店でも必ず数台は置いています、試乗するまでには至らなかったもののその広さにビックリ！ 装備も軽としては文句ありません。
・・・が今ひとつピンときません、妥協できないというか。
次はというとワゴンR。
いろんな意味でムーブとはトントンというとこですがなんか垢抜けない印象でした。
あと良く見かけるのがライフ。
この車、走ってる台数の割りには店であまり見かけません。HONDAということで期待していたのですが実車を間近で見ると・・・ダイハツ、スズキ車に比べると明らかにショボイというか、安っぽく感じました。（ライフオーナーの方、ゴメンナサイ）
家内が好きそうなカワイイ系としてはMRワゴン、タントとかですが、まのあたりにするとどうしても腰が引けます。
足にすると割り切ればサッサと決まるのですが、毎日乗るということを考えるととモタモタ、ウジウジしていた時にネットで見かけたのがこれ、Servoです。
直感的にこれなら乗ってもいいと思いました。
しかもいままでノーチェックだったということもありますが街で見かけた記憶もないような・・・。
気に入った車にも関わらず誰も乗っていない。
ますます好都合です。（気を付けていれば１日に１台位は見かけるようです）
あとは近所のお店で実車探しです。
休日に下調べをした上で自転車こきこきお店回りです。（家内からは使うので家の車貸せないと冷たくあしらわれました）
でも、車のような買い物はできるだけ近くで買うものだとは思います。
他の車には見向きもしません、Servo一本です。
３軒ほど回り（それが限界）どのお店のも良かったのですが、決め手はカラー（特別色）とアフターの安心感ということでその日の内にスズキディーラーの物件に決定。悩んでた今までがウソの様。
試乗もしましたが外観同様リッターカーと言われてもわからないくらいよく走るし、（決してスカイラインを基準にしてはいけません）内装もムーブ同様私の持っていた昔の軽自動車の先入観は見事に崩れ去りました。
サービスもさすがメーカー系、太っ腹です。こちらが指摘した箇所は要請をしていないにも関わらずほとんど新品交換。運転席シート、メーターパネルカバー、左右フォグランプ、オイル、オイルフィルター、ワイパーブレードその他消耗品交換、更に値の付く筈の無い壊れて動かないスカイラインの引き取り、処分費、納車まで１週間の代車まで面倒みてもらって、丁度１年落ちのピカピカ中古車が新車の５０万円安。
新車購入の満足感も捨てがたいですが、中古車のお買い得感は家庭持ちには有り難いですね。
あとビックリしたのが今の軽自動車の充実装備、オートエアコン、エアバッグX２、ABS、本皮巻ステアリング、CD,MDステレオ、フォグランプ、フルエアロ、アルミホイール、POTENZA、キーレスエントリー等々が標準装備、後から付けるものがありません。
今回の買い物は、昔の軽自動車しか知らなかった私の認識を大きく変えるものでもありました。
また機会があれば使い心地など、このブログで取り上げていこうと思います。
唯一、購入時に着けたのがボディーのストライプ。色は一応パールなのですが遠目に見ると商用車に見えなくもないと思ったので。 （ハイハイ分かってます。これ以上は家計の為にもお金は掛けません m(_ _)m )
書き忘れるところでしたが廃車にする前に外したスカイラインのパーツがあります。お近くの方であれば（当方香川県です）見てから決めて頂いても構わないので格安でいかがでしょう。（お持ち帰り希望）
BNR32純正リアスポイラー（水垢と洗車キズ程度で大きなダメージはありません。色はガンメタ）
BNR32純正フロントグリル（ほとんど無傷、美品です。同じくガンメタ）
HCR32純正フロントシート左右（新車購入時、社外シートに換装の為外して保管。ただし１５年間ビニール袋生活の為コンディションは開けてみないと分からない）
興味のある方は秘密のコメント欄がありますので宜しければ連絡ください。
スカイラインを手放すことになり次の車を探していた時、ネットでこれを見た第一印象です。
以前にも書きましたが、軽にしなければならないということでいろいろ見てきました。
まず目を付けたのがムーブ、普段目にする機会も圧倒的で中古車販売店でも必ず数台は置いています、試乗するまでには至らなかったもののその広さにビックリ！ 装備も軽としては文句ありません。
・・・が今ひとつピンときません、妥協できないというか。
次はというとワゴンR。
いろんな意味でムーブとはトントンというとこですがなんか垢抜けない印象でした。
あと良く見かけるのがライフ。
この車、走ってる台数の割りには店であまり見かけません。HONDAということで期待していたのですが実車を間近で見ると・・・ダイハツ、スズキ車に比べると明らかにショボイというか、安っぽく感じました。（ライフオーナーの方、ゴメンナサイ）
家内が好きそうなカワイイ系としてはMRワゴン、タントとかですが、まのあたりにするとどうしても腰が引けます。
足にすると割り切ればサッサと決まるのですが、毎日乗るということを考えるととモタモタ、ウジウジしていた時にネットで見かけたのがこれ、Servoです。
直感的にこれなら乗ってもいいと思いました。
しかもいままでノーチェックだったということもありますが街で見かけた記憶もないような・・・。
気に入った車にも関わらず誰も乗っていない。
ますます好都合です。（気を付けていれば１日に１台位は見かけるようです）
あとは近所のお店で実車探しです。
休日に下調べをした上で自転車こきこきお店回りです。（家内からは使うので家の車貸せないと冷たくあしらわれました）
でも、車のような買い物はできるだけ近くで買うものだとは思います。
他の車には見向きもしません、Servo一本です。
３軒ほど回り（それが限界）どのお店のも良かったのですが、決め手はカラー（特別色）とアフターの安心感ということでその日の内にスズキディーラーの物件に決定。悩んでた今までがウソの様。
試乗もしましたが外観同様リッターカーと言われてもわからないくらいよく走るし、（決してスカイラインを基準にしてはいけません）内装もムーブ同様私の持っていた昔の軽自動車の先入観は見事に崩れ去りました。
サービスもさすがメーカー系、太っ腹です。こちらが指摘した箇所は要請をしていないにも関わらずほとんど新品交換。運転席シート、メーターパネルカバー、左右フォグランプ、オイル、オイルフィルター、ワイパーブレードその他消耗品交換、更に値の付く筈の無い壊れて動かないスカイラインの引き取り、処分費、納車まで１週間の代車まで面倒みてもらって、丁度１年落ちのピカピカ中古車が新車の５０万円安。
新車購入の満足感も捨てがたいですが、中古車のお買い得感は家庭持ちには有り難いですね。
あとビックリしたのが今の軽自動車の充実装備、オートエアコン、エアバッグX２、ABS、本皮巻ステアリング、CD,MDステレオ、フォグランプ、フルエアロ、アルミホイール、POTENZA、キーレスエントリー等々が標準装備、後から付けるものがありません。
今回の買い物は、昔の軽自動車しか知らなかった私の認識を大きく変えるものでもありました。
また機会があれば使い心地など、このブログで取り上げていこうと思います。
唯一、購入時に着けたのがボディーのストライプ。色は一応パールなのですが遠目に見ると商用車に見えなくもないと思ったので。 （ハイハイ分かってます。これ以上は家計の為にもお金は掛けません m(_ _)m )
書き忘れるところでしたが廃車にする前に外したスカイラインのパーツがあります。お近くの方であれば（当方香川県です）見てから決めて頂いても構わないので格安でいかがでしょう。（お持ち帰り希望）
BNR32純正リアスポイラー（水垢と洗車キズ程度で大きなダメージはありません。色はガンメタ）
BNR32純正フロントグリル（ほとんど無傷、美品です。同じくガンメタ）
HCR32純正フロントシート左右（新車購入時、社外シートに換装の為外して保管。ただし１５年間ビニール袋生活の為コンディションは開けてみないと分からない）
興味のある方は秘密のコメント欄がありますので宜しければ連絡ください。
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ブライダル撮影
- 2008
- 10/22
- 11:50
スカイラインの件と話しは前後しますが姪の結婚式に行ってきました。
挙式はディズニーランドということで、すごいというか羨ましいというか。
事前に義姉さんと当人から撮影係りをお願いしますとの依頼があり、「プロのカメラマンも来るの？」と聞いたところ、その予定は無いのでバンバン撮ってとのこと。
大変なことになりました。
ブライダル撮影といえば写真撮影で一番難しいシチュエーションの一つと言われていますし初めての経験ですからどの位難しいかも判りません。
結局は出来るだけの準備をした上で当たって砕けろということになりそうです。
気をつけるポイントとしては当たり前ですが、
○取り直しがきかない。
○こちらの都合とは関係なく進行する。
○ほとんど室内での撮影になるのでいかにシャッタースピードを確保するか。
○場の雰囲気を壊してはいけない。
○当人以外にも撮っておかないといけないものが沢山ある（らしい）。
○体力、集中力。
数え上げればキリがありません。
しかも夕方６時からの挙式ですから外光は期待できません。
悩んでてもラチがあかないのでまずは勉強です。
ネットとか雑誌とかでまず知識を詰め込みます。
近くならともかく事前の下見は無理なので当人たちからの話しを頼りに段取りと機材選択。飛行機での移動なのでなんでもかんでもは持っていけません
結局機材は、
1D Mark��
EF50mm F1.4
EF24-70mm F2.8
EF70-200mm F2.8
TOKINA10-17mm Fish Eye
クロスフィルター
ソフトフィルター
580EX
580EX��
オムニバウンス
ルミクエストウルトラソフト
と使わないのに越したことはないけど万一の為に
SD14+18-50mm F2.8 EX DC MACRO+EF-530 DG SUPER （使わずに済みました。ヤレヤレ）
メモリはすべてRAWで撮る予定なのでSD、CF共で14GB分（結果的に約10GB使用）
以上をアルミトランクに詰めて約15Kg。機内持ち込みについては根回ししていたので大丈夫として上の方で体力が必要と書いた意味分かっていただけましたでしょうか。
ちなみに必須と思われたReally Right Stuffのストロボブラケットはトランクに入り切らなかったというのもありますが使い勝手の都合で持っては行きませんでした。
というのもレンズ交換スケジュールがハッキリしている場合は良いのですが先が読めない状況ではレンズ交換が難しいとの家での練習での結論です。（正解でした）
結果はというと初めてにしてはマズマズという感じです。
上手くいった要因としては会場がコンパクトだったのと壁と天井が中間色だったので後ろバウンスと天井バウンスが使えたこと、ほとんど身内ばかりなのであまり気を使わずに移動できたこと、ホテルのスタッフの方が非常に協力的だったことでしょう。（一眼レフで撮っていたのが身内の私一人だったし撮影は始めてということも話しをしていたので次の流れとか耳打ちしてくれたり本当に良くしていただきました。感謝。）
撮影を終えて分かったことはいかにライティングが重要かということ。
一眼レフは必須ですがボディーはエントリーモデルで十分。
レンズもF1.4レベルの大口径は１本欲しいところですがあとはF2.8からの長め標準レンズがあれば９割カバーできます。（もちろん他のレンズがあれば更に表現力は広がりますが機動性とのトレードオフとなります）
何といっても重要なのはストロボです。
あくまでも補助光として使うわけですが結果の良し悪しはストロボとその使い方で決まると言っても過言では無いでしょう。
バウンスの角度やディフューザーの使い分け、かなり忙しいですが使いこなせればブライダル撮影の強力な武器となります。
気をつけないといけないのは撮影の仕方によってはかなりストロボに負担がかかるのでできれば２台用意したいところです。（１台だと途中でオシャカになる可能性が高いと感じました）
偉そうなことを書いてきましたが、私自身まだまだ使いこなせているとは言えませんし反省点も沢山あります。機会があればこれを踏まえてもっと良い結果を出せればなと思っております。
でも一番大事なのは二人の幸せを願うことなのは言うまでもありません。
末永くお幸せに！
TOKINAのフィシュアイズームです。このレンズメチャクチャ面白いです。
奥がケーキです。その他遊び心満載でした。
挙式はディズニーランドということで、すごいというか羨ましいというか。
事前に義姉さんと当人から撮影係りをお願いしますとの依頼があり、「プロのカメラマンも来るの？」と聞いたところ、その予定は無いのでバンバン撮ってとのこと。
大変なことになりました。
ブライダル撮影といえば写真撮影で一番難しいシチュエーションの一つと言われていますし初めての経験ですからどの位難しいかも判りません。
結局は出来るだけの準備をした上で当たって砕けろということになりそうです。
気をつけるポイントとしては当たり前ですが、
○取り直しがきかない。
○こちらの都合とは関係なく進行する。
○ほとんど室内での撮影になるのでいかにシャッタースピードを確保するか。
○場の雰囲気を壊してはいけない。
○当人以外にも撮っておかないといけないものが沢山ある（らしい）。
○体力、集中力。
数え上げればキリがありません。
しかも夕方６時からの挙式ですから外光は期待できません。
悩んでてもラチがあかないのでまずは勉強です。
ネットとか雑誌とかでまず知識を詰め込みます。
近くならともかく事前の下見は無理なので当人たちからの話しを頼りに段取りと機材選択。飛行機での移動なのでなんでもかんでもは持っていけません
結局機材は、
1D Mark��
EF50mm F1.4
EF24-70mm F2.8
EF70-200mm F2.8
TOKINA10-17mm Fish Eye
クロスフィルター
ソフトフィルター
580EX
580EX��
オムニバウンス
ルミクエストウルトラソフト
と使わないのに越したことはないけど万一の為に
SD14+18-50mm F2.8 EX DC MACRO+EF-530 DG SUPER （使わずに済みました。ヤレヤレ）
メモリはすべてRAWで撮る予定なのでSD、CF共で14GB分（結果的に約10GB使用）
以上をアルミトランクに詰めて約15Kg。機内持ち込みについては根回ししていたので大丈夫として上の方で体力が必要と書いた意味分かっていただけましたでしょうか。
ちなみに必須と思われたReally Right Stuffのストロボブラケットはトランクに入り切らなかったというのもありますが使い勝手の都合で持っては行きませんでした。
というのもレンズ交換スケジュールがハッキリしている場合は良いのですが先が読めない状況ではレンズ交換が難しいとの家での練習での結論です。（正解でした）
結果はというと初めてにしてはマズマズという感じです。
上手くいった要因としては会場がコンパクトだったのと壁と天井が中間色だったので後ろバウンスと天井バウンスが使えたこと、ほとんど身内ばかりなのであまり気を使わずに移動できたこと、ホテルのスタッフの方が非常に協力的だったことでしょう。（一眼レフで撮っていたのが身内の私一人だったし撮影は始めてということも話しをしていたので次の流れとか耳打ちしてくれたり本当に良くしていただきました。感謝。）
撮影を終えて分かったことはいかにライティングが重要かということ。
一眼レフは必須ですがボディーはエントリーモデルで十分。
レンズもF1.4レベルの大口径は１本欲しいところですがあとはF2.8からの長め標準レンズがあれば９割カバーできます。（もちろん他のレンズがあれば更に表現力は広がりますが機動性とのトレードオフとなります）
何といっても重要なのはストロボです。
あくまでも補助光として使うわけですが結果の良し悪しはストロボとその使い方で決まると言っても過言では無いでしょう。
バウンスの角度やディフューザーの使い分け、かなり忙しいですが使いこなせればブライダル撮影の強力な武器となります。
気をつけないといけないのは撮影の仕方によってはかなりストロボに負担がかかるのでできれば２台用意したいところです。（１台だと途中でオシャカになる可能性が高いと感じました）
偉そうなことを書いてきましたが、私自身まだまだ使いこなせているとは言えませんし反省点も沢山あります。機会があればこれを踏まえてもっと良い結果を出せればなと思っております。
でも一番大事なのは二人の幸せを願うことなのは言うまでもありません。
末永くお幸せに！
TOKINAのフィシュアイズームです。このレンズメチャクチャ面白いです。
奥がケーキです。その他遊び心満載でした。
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さようならスカイライン
- 2008
- 10/22
- 09:31
１５年半連れ添ったスカイラインがついにご臨終です。
直して乗れないことはないのですが今回の故障はかなりヨイショがいりそうです。
維持費も年々増大し家計への負担もバカにならなくなってきたので手放すことになりました。
私としてはいくら掛かってもずっと乗りたいほどの車なのですが所帯持ちのつらいところです。
１５年と言えば家内よりも付き合いは長いわけで感慨深いものがあります。
永い間ご苦労様でした。
さて、たちまち足がなくなるということで新しい車探しを急がないといけないのですが家内から出された条件は、
軽。（普通車２台を維持するのは贅沢ということで家内の車とどちらか先に壊れた方が軽にするということになっていた）
４ドア以上。
色等、家内の好みも考慮すること。
新古車か古くても３年落ちまで。
MTでも可。（ナイナイ）
安いほど良し。
厳しいです。私の好みが入り込む余地はあるのでしょうか？
直して乗れないことはないのですが今回の故障はかなりヨイショがいりそうです。
維持費も年々増大し家計への負担もバカにならなくなってきたので手放すことになりました。
私としてはいくら掛かってもずっと乗りたいほどの車なのですが所帯持ちのつらいところです。
１５年と言えば家内よりも付き合いは長いわけで感慨深いものがあります。
永い間ご苦労様でした。
さて、たちまち足がなくなるということで新しい車探しを急がないといけないのですが家内から出された条件は、
軽。（普通車２台を維持するのは贅沢ということで家内の車とどちらか先に壊れた方が軽にするということになっていた）
４ドア以上。
色等、家内の好みも考慮すること。
新古車か古くても３年落ちまで。
MTでも可。（ナイナイ）
安いほど良し。
厳しいです。私の好みが入り込む余地はあるのでしょうか？
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